進口FAG軸承代理商表示軸承的密封中，常采用與油缸實際工作中的結構和密封件，這樣一方面是對油缸實際密封結構的一次考驗，另一方面是因為密封件往往都可重復使用，那么原結構密封件就不需要另行采購了。

　　FAG軸承的試壓操作不能粗心大意，要時刻注意安全。而試壓操作的場地與車間工作的場地要分開，應該為試壓軸承劃分出一個專用的場地。專用場地是設在地面以下，近人深處，還要方便起重移位的地方，周圍要設置屏障，并規(guī)定非操作人員不得隨意進入。

　　FAG軸承試壓時要分級緩慢升壓，可按3～5MPa分擋。兩級間要有適當的保壓時間。試壓前，一定要把軸承放置穩(wěn)固。加壓過程中不得隨意翻轉或搬動軸承，更不可敲撞軸承。試驗操作者在現場要詳細分工、密切配合，特別是加壓系統(tǒng)的操作人員，一定要聽從指揮，精力集中。

　　油缸的強度與氣密性試驗屬于超高壓試驗，是油缸額定工作壓力的1.5倍左右。常用螺栓與缸口壓蓋封閉缸口，構成了油缸工作腔的密封加壓腔。因為加壓腔所形成的載荷都由螺栓承擔，所以使用的壓蓋要有足夠的強度和剛性。由于氣密性試驗是超載試驗，所以對缸口的結構往往有特殊的工藝要求，如按試壓要求加長缸口實際尺寸，試壓合格后在精加工過程中再切除等。

　　本文章內容由小編收集整理于網絡，目的在于傳遞更多信息，如有侵犯到您權益，請聯系刪除，如有有興趣了解ina滑塊導軌知識可以關注我們的新聞動態(tài)。