1、進(jìn)口FAG軸承代理商講述軸承套圈加工的影響

　　軸承內(nèi)圈小擋邊車(chē)加工的影響

　　軸承內(nèi)圈車(chē)加工小擋邊外徑按照產(chǎn)品圖紙要求為“-”公差，通常為-0.35～-0.15mm，而設(shè)計(jì)的缺口的深度尺寸一般只有基本尺寸，無(wú)公差。實(shí)際加工根據(jù)目前的機(jī)床精度公差控制在±0.2mm范圍之內(nèi)，而缺口深口尺寸測(cè)量是以小擋邊的外徑基準(zhǔn)測(cè)量的。

　　油溝的深度尺寸公差根據(jù)目前加工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按±0.15mm控制，這樣對(duì)于深度（小擋邊外徑至油溝中心的距離）淺的小擋邊，通常深度尺寸不超過(guò)3mm，實(shí)際加工中有可能產(chǎn)生公差累積疊加效應(yīng)（擋邊外徑、缺口深度尺寸為小尺寸，油溝深度為大尺寸），終造成滾子端面與擋邊接觸面積小，有時(shí)接觸部位甚至接近油溝處。

　　因此，在缺口處稍加用力將滾子沿缺口撥出。而對(duì)于較深擋邊，由于其本身與擋邊接觸面積較大，相對(duì)來(lái)說(shuō)公差影響小，有時(shí)甚至可以忽略。

　　軸承內(nèi)圈小擋邊磨加工的影響

　　軸承內(nèi)圈磨加工小擋邊采用定程法磨削，有時(shí)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別小擋邊磨后有黑皮。由于車(chē)加工的原因造成小擋邊磨加工余量偏小或磨平面工序的非等量磨削，從而造成磨加工后仍有黑皮。通常將黑皮磨掉可正常下移，這樣造成小擋邊厚度偏小。而對(duì)于深度較淺的小擋邊，本身滾子端面與其接觸面積小，小擋邊過(guò)磨后滾子沿內(nèi)圈軸向的距離增大，從而使?jié)L子沿缺口較易脫出。

　　軸承套圈滾道磨加工的影響

　　軸承外圈磨加工滾道磨削，有時(shí)發(fā)現(xiàn)有個(gè)別磨后仍有黑皮。由于車(chē)加工和熱處理的原因造成磨加工余量偏小或外滾道變形，從而造成磨加工后仍有黑皮。通常將外滾道過(guò)磨，黑皮磨掉可正常下移，這樣需要對(duì)內(nèi)滾道欠磨以實(shí)現(xiàn)裝配工序的正常合套。這樣造成滾子組中心徑整體偏外，使?jié)L子與擋邊的接觸部位偏外，在缺口處偏外后實(shí)際接觸面積偏小，從而使?jié)L子沿缺口較易脫出。

　　2、保持架加工的影響

　　保持架加工通常在鉆床上鉆孔，通過(guò)等分模具的定位進(jìn)行鉆孔加工。由于模具本身制造沒(méi)有專(zhuān)用的機(jī)床加工，制造精度較低，另外由于有時(shí)平端面工序加工保持架基面平面度超差，造成兜孔加工深度尺寸不統(tǒng)一，一般通過(guò)調(diào)整機(jī)床重新定位鉆孔，結(jié)果造成兜孔較深、兜孔直徑較大，從而裝入滾子后，滾子與保持架間隙大，而且沿保持架軸向竄動(dòng)量大，在裝滿滾子后，滾子與保持架的整體間隙較大。在測(cè)試軸承回轉(zhuǎn)很容易滾子從保持架脫落出來(lái)。

　　另外測(cè)量保持架中心徑，通過(guò)測(cè)測(cè)量柱的距離控制，卡尺用力大小不一樣，支柱的歪斜程度也不一樣（支柱在兜孔所處的位置），因此終測(cè)量尺寸只能作為參考，不能有效地反映中心徑的真實(shí)測(cè)量值。對(duì)于中大型軸承而言，因其擋邊一般較深，此種測(cè)量方法影響較小。而對(duì)于小型軸承，因其擋邊較淺，影響較大，有時(shí)實(shí)際中心徑偏大，而測(cè)量時(shí)卻合格，這樣的情況經(jīng)常出現(xiàn)。中心徑偏大后，滾子組整體中心偏外，導(dǎo)致滾子與小擋邊接觸部位偏外，在缺口處偏外后實(shí)際接觸面積偏小，終造成滾子從缺口脫出。

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